交通部從去年推出跨縣市、適用多種公共運 輸系統的 TPASS 通勤月票將滿周年，預計年底將推出短天期方案；也有部分縣市搭車客 運人數上升，班次需求增加，但客運司機人力仍有缺口。公路局表示，目前人力缺口約 1,000 名至 2,000 名左右。 為了因應大客車駕駛不足的情況，公路局自 2022 年就開辦擴大徵才就業獎勵方案，今 年 3 月起至明年 2 月底也延續相關方案，若回聘或新聘大客車駕駛連續達 3 個月以上，就 可以提出申請，補助內容包括駕駛訓練費用、訓練期間生活津貼（每日 915 元），持續留 任的穩定就業獎勵金，單一駕駛人最高可以補助到 13 萬 9288 元。 公路局表示已基於客運公會的需求，向勞動部提出開放以外籍中階技術人力補足駕駛 荒，方案已送勞動部審議。目前大客車司機並未開放外籍人士擔任，未來若開放以中階 技術人力管道引進，聘僱大客車駕駛仍要符合薪資條件，除了要經專業訓練，因為司機 需要跟乘客溝通，也會要求語言能力。 公路局也說明，雖然目前有 1 千到 2 千人的缺額，但是除了人力需求變動幅度較大，過 去外籍中階技術人才也有一定的聘僱比例限制，因此未必會全數開放給外籍人員。其他 細節如：是否含括遊覽車業、是否只開放僑外生，則尚未確定，仍待跨部會討論。 按公路局目前規定，若要報考職業大客車駕照，必須領有職業大貨車駕照 1 年以上或職 業小型車駕照 2 年以上，並經立案之駕駛訓練機構小型車逕升大客車駕駛訓練結業者。