桃園 市機師工會與國際機場工會聯合會 2 日上午到 勞動部前陳情，指控長榮、華航大量進用未具 特定機型的外籍機師，影響本國籍機師就業 權，另指控長榮長期合作的仲介公司並未取得 我國從事就業服務業務的許可，要求勞動部依 法裁罰、並廢止雇主聘僱許可，否則工會不排 除發動罷工投票，取得合法罷工權。 對此，勞動部勞動力發展署跨國勞動力事務 中心科長敖啟芳回應，人力仲介業者接受航空 公司委託在臺招募、仲介外籍機師，依法應取 得勞動部許可，若未經許可即從事就業服務業 務，最高得處新臺幣 150 萬元罰鍰；航空公司 如指派取得工作許可的外籍機師駕駛有效檢 定證明所載機型以外之飛機，已涉違法指派從 事許可範圍外工作，最高可處 15 萬元罰鍰。 敖啟芳指出，針對航空公司聘僱國內外缺乏 所需航空器機型之駕駛員時，若聘僱未取得該 機型有效檢定證明之外國飛航駕駛員並經施 予訓練，且未依規定優先訓練本國合格飛航駕 駛員，則涉違反外國人僱用資格標準規定，經 查證屬實將可處 6 萬元至 30 萬元罰鍰，並廢 止雇主聘僱許可。她強調，勞動部將持續關注 本案，於接獲具體違規事證後，將依法查處。 機師工會與國際機場工會聯合會今日上午 動員前往勞動部前陳情，要求勞動部立即針對 兩家國航外籍機師包含其仲介與聘僱過程、擔 任特定機型之資格等重大事項，進行全面撤 查。 機師工會理事長李信燕表示，工會近日取得 具體事證，證明國航無論是藉由仲介公司聘僱 外籍機師過程，亦或是所聘用不具資格的外籍 機師上，都已經明確違反法令，罪證確鑿。 李信燕指出，長榮長期合作的仲介公司 APAS（Asia Pacific Aviation Services Limited）， 經查並未取得從事就業服務業務的許可，換句 話說，長榮合作的 APAS 根本不具有在台灣從 事仲介外籍機師的資格。 資深工運人士毛振飛則說，長榮長期縱容外 籍機師、非法仲介，況且國航拿著國家資源， 更應該照顧本國籍機師，假如勞動部不出面、 航空公司也沒有自覺，將用罷工喚醒台灣人對 飛安的重視。