碳費費率審議會 7 日召開第 6 次會議，建議 費率出爐，起徵價為一般費率每公噸 300 元，對此各界反應不一。環團認為一般費 率過低，將削減減碳制度有效性；工業團 體則認為，費率仍偏高，將影響產業資金 運用，不利於產業低碳轉型。 碳費費率審議會第 6 次會議拍板建議費 率，一般費率為每公噸二氧化碳當量(CO2e， 溫室氣體換算總量)300 元，優惠費率 A 為 50 元、優惠費率 B 100 元。 環團優繳費了事、成本轉嫁 對此綠色和平發表聲明指出，每公噸 300 元起徵價無法達到減碳效果，一般費率過 低將削減碳費制度有效性，企業可能將碳 費視為可負擔的營運成本繳錢了事，或變 相轉嫁消費者，而非積極投入減碳措施。 另一方面，優惠費率 B 過低削減企業減 碳動機、減碳要求較高的優惠費率 A 形同 虛設，將使碳費制度減碳效果不彰。綠色 和平呼籲環境部應盡快研擬碳費調整藍圖， 讓企業正視碳排成本必定增加的事實，也 呼籲經濟部提出新政策擴大淨零投資、以 投資抵減等方式鼓勵企業積極投入再生能 源發展。 工業團體則有不同看法，工總分析，各 產業對碳費負擔能力差異大，再考量景氣 循環和產業執行減量措施都需要成本投入， 應該讓企業將資金保留作為低碳轉型投資， 此次建議費率仍偏高，不利產業低碳轉 型。 此外，工總也指出碳費制度設計不僅影 響產業，也必須通盤考量對經濟、社會衝 擊，碳費費率偏高，加上基本工資、電費 等成本同步調升，對產業形成沉重負擔， 政府最後決策前，應針對個別產業承受能 力、物價上漲影響再做全盤評估。 工總呼籲臺版 CBAM 盡早上路 目前碳費規劃尚未與臺版 CBAM 同步， 沒辦法對國外進口高碳排的產品課稅，無 異於鼓勵進口國外高碳排產品，工總也呼 籲政府應儘早實施臺版 CBAM。 工總所稱 CBAM 為歐盟碳邊境調整機制 簡稱，為針對出口到歐盟的高碳排產業（鋼 鐵及鋼鐵中下游產品(螺絲、螺栓等)、水泥、 肥料）實施管制，需支付憑證費用。 針對臺版 CBAM 規劃，環境部次長施文 真 7 日於記者會中說明，將會參考歐盟作法 針對高碳洩漏行業先從產品碳含量申報開 始，目前已啟動跨部會研商，未來上路也 會對照國內相關產業負擔碳費情況，對進 口產品進行同等管制。