台美對等貿易協定（ART）傳出將於農曆春節 前完成簽署，繼經濟部 10 日召開「汽車製造 產業座談會」，勞動部 11 日下午邀全國產業 總工會與 6 大車廠工會理事長等工會座談；勞 動部長洪申翰會後受訪指出，政府的協助原則 會以優先協助勞工留在原產業發展，另年後將 會召開勞資政社會對話。 年後召開社會對話 研議補助款使用 經濟部於 115 年 2 月 10 日會議簡報中說明， 汽車產業做為我國工業火車頭、年產值高達 5,000 億元，工廠家數約 2,700 家，就業人數約 8.3 萬人，若涵蓋上下游廠商則多達 30 萬人， 經濟部特別針對汽車產業爭取 30 億元專款， 推動「車行天下」計畫、專案協助業者，國產 車廠包含國瑞、三陽、鴻華、中華、裕隆、本 田、福特、裕日、庫得等。 洪申翰表示，6 大工會代表於會中皆有提出， 給予產業支持的 30 億經費應有明確監督機制， 盼給產業支持同時也可關注到勞工就業權益 ， 因此勞動部後續會跟經濟部共同研議 30 億特 別預算如何跟勞工就業權益連結，不希望有業 者一面拿補助又對勞工不利。 洪申翰指出，目前聽到汽車業勞工及相關工 會的意見，多數都希望「優先續留在原產業」， 因此，政府的協助原則會以優先協助留在原產 業發展，當然，產業未來發展仍需觀察。若要 確保長期發展，無論企業或勞工，提升競爭力 都是關鍵。所以中長期目標仍然是強化產業體 質、提升競爭力與推動轉型升級。 針對「影響 30 萬人」，經濟部次長江文若說 明，受僱人數約 8 萬人，包含上下游相關產業 約 30 萬人。 不過，洪申翰強調，這 8 萬人或 30 萬人並 不代表都會受到影響，那只是產業整體受僱規 模，不能直接等同於受影響人數。 有關汽車相關產業實施減班休息狀況，洪申 翰指出，依 2 月最新數據，汽車業與零組件業 減班休息共 13 家、人數約 148 人，相較去年 11 月約 700 多人，已明顯下降。另外，六大車 廠目前並未通報實施減班休息，現況主要集中 在零組件廠商。 汽車零組件實施減班休息 13 家 洪申翰強調，政府將持續透過社會對話與相 關配套，確保轉型過程中勞工權益受到保障， 並在中長期協助產業強化競爭力，以因應未來 各種可能情境。 全國產業總工會理事長戴國榮會前受訪表示， 政府推動轉型過程中，應同步進行受衝擊影響 評估，釐清哪些職務可能消失、哪些需轉型， 以及未來將創造哪些新職缺，並提出短、中、 長期具體行動方案。尤其經濟部已明確表示轉 型期程為 2 至 3 年，相關措施更應審慎規劃， 避免勞工權益在長期轉型過程中遭受損害。 戴國榮強調，應儘速建立產業層級之勞資政 三方對話機制，確保資訊充分揭露，保障勞工 知情權，使員工能清楚掌握產業轉型對自身職 務及生計之影響。同時，應透過產業公協會平 台，推動人才培育與資源共享機制，建立同業 間人力移轉制度。 例如，當部分企業因轉型面臨減班休息或人 力縮減時，可協助勞工於同業間轉任相關職務， 避免陷入長期失業或結構性失業風險。